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民航飞行员在开飞机的时候能带太阳眼镜或者墨镜吗?为什么?
1、并不是飞行员喜欢戴墨镜，而是从事这个行业必须要戴墨镜，尤其在天空中飞翔的时候，遇到太阳照射，那么会影响眼睛的视线，如果戴上这样的墨镜的话，就不会被光线所影响，驾驶飞机的时候能够保证安全的。
2、当然可以，只要是你戴眼镜，视力能够达到正常的要求就可以了，现在很多开飞机的人都去做近视手术，因为戴眼镜的时候有的时候看不太真亮。
3、一旦遇到飞机在空中故障，这个墨镜能对飞行员眼睛起到一定的作用，在高空中很容易就会对眼睛造成相当大的影响，因此，这个墨镜能有效避免眼睛被直接戳伤。
4、军用飞行员不能带眼睛的。（国内是这样）国外要求低，国外眼镜机长多的是 飞行员在驾驶飞机的时候戴墨镜的时间多吗 按照航空公司规定：飞行员在工作状态中可根据天气情况进行调整是否配戴眼镜。都是有明确的条件的。
5、可以戴眼镜驾驶民航飞机，当然还有一些具体规定。可以根据你的具体情况参看第14条。
6、只要是飞行员就可以戴眼镜，不管是老花镜还是近视镜。只要在飞飞行员视力达不到要求，在执行航班任务时就必须佩带眼镜，而且在飞行箱里还要放一副备用的，这是规定。我的同事就有戴眼镜的。
飞机挡风玻璃为什么会碎
1、第一种可能：安装风挡玻璃时，使用的螺丝不合格，或安装时用力过猛，产生裂纹，造成隐患。第二种可能：玻璃材质存在问题。风挡玻璃破损脱落会使整个客舱失压。
2、也有研究人员提出引起玻璃破碎的原因，还可能是由于玻璃表面的老化。在玻璃暴露的外部环境中的湿度越大，玻璃表面的吸附水越多，则玻璃越容易老化。
3、电影《中国机长》里飞机玻璃破解的原因是因为窗框及安装紧固件问题。
4、电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
5、第一种可能情况是安装工艺不合格，比如安装用力过猛，导致螺丝孔周围出现细小裂纹，日常维保如果没有及时发现，飞机升空后，风压导致裂纹增大，最后玻璃破裂。第二种可能情况是玻璃材质存在问题。
为什么坐在飞机机舱内时觉得飞得很慢?
在天空没有很近的参照物，因此你可能感觉不到飞机在高速移动。
因为你还在飞机上一直坐着，飞机在高速飞行，一着陆速度相对慢了下来，所以感觉慢了。
不是没有参照物，而是参照物太远（9000-11000米），而又太大（一大片没有啥变化的地面）。飞机穿云的时候，主要是刚进云以及即将出云时，由于云团就在边上，因此你会感觉出速度很快。
是视线的问题，因为你的肉眼所看到的视线是很大的，飞机是很渺小的，就跟一只蚂蚁在地图上走一样，所以缩放到一定的比例就是很快的。
飞机上紧急出口有几个分别在哪个部位
飞机的应急出口位置通常位于飞机机身的最后一排，也就是第28排。这个位置通常位于每排最后一个座位的旁边，有一个红色的把手，上面有一个绿色的箭头，指示着应急出口的位置。
波音737客机主要有两个型号，即737-400和737-800。在737-400型飞机上，第12排和第13排是紧急出口，适用于737-300型和700型飞机。在737-800型飞机上，第12排、第13排、第14排、第15排、第16排都是紧急出口。
飞机紧急出口位置在第11-12排。一般情况下，飞机逃生门的位置在第11-12排。长30排左右的飞机紧急出口通常有两排，在13-16排附近。
波音737-800飞机的机翼位置共有六排座位在机翼位置，分别有1111116排，同属于经济舱，其中12排的位置为紧急逃生口。
经济舱各舱段第一排和紧急出口排的座位最为宽敞，但这些座位可能会被航空公司锁定，即所谓至优座选，提供给拥有航空公司金卡会员或交付附加服务费的旅客，具体服务费用因航班而异。
如图，波音737出口共四处，其中两个位于机头位置两侧，是非紧急出口，飞机起飞前和安全到达目的地时，通过机头位置的出口进行上下乘客。当飞机发生紧急情况时，就通过安全出口上下乘客。紧急安全出口位于机身中部两侧。
到此，以上就是小编对于飞机驾驶位视角的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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